О д н о ц и л и н д р о е ы е двигатели

.

Основным типом мотоциклетного двигателя надо считать о д н о ц и л и н д р о в ы й . Такими двигателями снабжены примерно 8/4 всех мотоциклов, причем при малом объеме цилиндра — меньше 250 смв — преобладающее распространение имеют д в у х т а к т н ы е двигатели; двигатели же с объемом цилиидра от 350 до 600 смг работают обычно по ч е т ы р е х т а к т н о м у циклу. Одноцилиндровые двигатели с рабочим объемом выше 600 ел3 не строят я. Причинами такого ограничения являются: во-первых, невозможное!ь поместить двигатель с очень большим п высоким цилиндром на раме мотоцикла, под баком, и, во-вторых, затруднительность воздушного охлаждения как самого цилиндра, так и, в особенности, поршня при значительном размере их диаметров. работы двигателя. [...]

Четырехтактный двигатель

Схема устройства четырехтактного двигателя представлена на рис. 20.
Мы видим из этой схемы, что цилиндр двигателя снабжен двумя отверстиями, закрываемыми клапанами 1 и 2. Первый из этих клапанов называется „впускным", или „всасывающим", второй — „выпускным", или „выхлопным".
Через всасывающий клапан цилиндр сообщается с особым прибор о м— карбюратором 3, в котором жидкий бензин превращается в рабочую смесь, т. е. распыляется, испаряется и смешивается с воздухом.
Через выхлопной клапан цилиндр сообщается с выпускной трубой 4, по которой продукты сгорания могут быть удаляемы наружу. В рассматриваемом двигателе клапаны расположены сбоку цилиндра и обращены головками вверх. Это — так называемое „боковое" расположение клапанов. Часто клапаны размещаются иначе, а именно — в самый головке цилиндра и обращены своими головками вниз. Таким образом размещенные клапаны называют „верхними" или „подвесными" (рис. 33). [...]

НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ МОТОЦИКЛА JAVA

Для работы и продолжительности срока службы цепи является решающим то, как производится за ней уход и регулирование. Главным требованием является то, чтобы в каждом положении качался вилки не должно быть полного натяжения. Регулирование зазора цепи нужно производить следующим образом:

[...]

СМАЗКА МОТОЦИКЛА JAVA

Двигатель смазывается автоматически путем добавки масла в горючее в пропорции 1:25 (масло М 6 А). Коробку передач  заправляйте летом и зимой маслом ПП 7 (0.8 л) периодически после пробега 5000 км. Замену масла производите лучше всего сразу же после окончания поездки, когда двигатель и масло еще с находятся в разогретом состоянии Теплое масло захватывают с собой большинство загрязнений. [...]

ОБКАТКА НОВОГО МОТОЦИКЛА JAVA

После поставки нового мотоцикла рекомендуем заказчику тща­тельно проверить оснащение машины и наличие масла в коробке передач и в переднем и заднем амортизаторах. Высоту уровня масла в коробке передач определяет отверстие, закрытое винтом М 6 Х 8. Процесс наливания масла — см. часть 11-ую, гл. 2 «Смазки машины». О том, достаточно ли в амортизаторах масла, можно убедиться таким образом, что нажмем последовательно на переднюю, потом на заднюю часть мотоцикла как можно силь­нее, а потом быстрого опускания контролируем, притормажива­ется ли обратное движение амортизатора — без задержек. В слу­чае необходимости можно проехать на мотоцикле небольшое расстояние по неровной дороге, причем нужно следить, свободно ли двигается вилка или не качается ли свободно заднее пружинение, не шумит или не стучит ли. Предупреждаем, что у этого типа мотоцикла удобство езды зависит, прежде всего, от правильной работы маслянных амортизаторов.       [...]