Регулировка электрических параметров реле-регулятора

buy generic cialis online .

Напряжение включения реле обратного тока. Если нужно отрегулировать напряжение включения реле обратного тока, ослабляют два винта МЗ на якоре реле-регулятора, после чего можно передвинуть стальную накладку под ними по направлению к катушке. При этом напряжение включения реле обратного тока при замыкании контактов будет выше (см. рис. 197), так как подвесная стальная пружина якоря в свободном состоянии выгнута вверх. В результате этого во время работы якоря создается постоянный предварительный натяг, который изменяют при перестановке накладки. [...]

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Конструкция головки цилиндров сильно влияет на работу двигателя, его мощность, охлаждение. Она должна иметь герметичную камеру сгорания, большую площадь охлаждения, выраженную в сильно развитом оребрении, хорошо отводить тепло от камеры сгорания, должна быть достаточно жесткой и легкой, не деформироваться при нагревах. Головка обрабатывается под посадочный буртик, нарезается полная резьба под свечи. Головка по посадочному буртику притирается к посадочной плоскости цилиндра. Для уплотнения между цилиндром и головкой на буртик устанавливается прокладка из отожженной меди или алюминия толщиной 0,4—0,5 мм. [...]

КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

Картер двигателя должен быть целым (без трещин, раковин, обрывов ушек крепления, вмятин) с соосными и неразбитыми отверстиями под подшипники валов, с хорошими резьбами под болты затяжки и крепления деталей, с ровными, притертыми плоскостями разъема половинок и горловины.
Уплотнительные прокладки картера рекомендуется смазать тугоплавким солидолом, смазкой I—13 и др. Не оправдано применение для этой цели нитрокраски и бакелитового лака, так как при разборках спортивного двигателя очистка и подготовка плоскостей разъёма доставляет много хлопот. [...]

ВПУСКНОЕ ОКНО

Для лучшего наполнения картера двигателя площадь впускного окна цилиндра должна быть равна 1,1—1,4 площади проходного сечения карбюратора, так как окно открыто полностью только в течение короткого времени от общей продолжительности впуска. Фазы впуска у всех спортивных двухтактных двигателей практически одинаковы и измеряются в углах поворота коленчатого вала либо в процентах хода поршня. Зная рабочий объем цилиндра и подсчитав нужную пропускную площадь впускного окна, следует определить фазу впуска. Фазы впуска для кроссовых мотоциклов с каждым годом приближаются к фазам впуска шоссейно кольцевых мотоциклов (205—210°—фаза на сегодня). Лучшие фазы впуска большинства кроссовых мотоциклов находятся в пределах 160—190° поворота коленчатого вала. [...]

Марокко

Марокко — лучшее место, чтобы по настоящему узнать Северную Африку, не тратя денег на дорогие перевозки и не пересекая пустыню. Здесь ты найдешь старые мавританские города, похожие на такие же города в Азии, и дороги (трассы), поднимающиеся через Атласские горы до границ Сахары. Во многих местах северной части Атласских гор резкий переход от поросших кустарником высокогорных пастбищ к оазисам внизу в пустыне станет драматическим впечатлением от путешествия. [...]

СЕВЕРНАЯ АФРИКА И САХАРА

Легкодоступная из Европы, Северная Африка передает колорит мусульманского континента, настолько отличного от юга Сахары. Со времени последнего издания этой книги Алжир стал более открытым и затем снова захлопнул свои двери после массовых похищений людей в 2003 году. Когда я писал эти строки, строительство асфальтированной дороги из Марокко через Сахару и Мавританию до Сенегала близилось к завершению, хотя алжирцы пытались завершить похожий проект все то время, сколько я туда собирался. Этот новый атлантический маршрут, доступный в любую погоду, позволяет пересекать Сахару даже на малютке Honda Zummer. Это достаточно монотонный маршрут, только если ты не отклонишься от курса внутрь континента от побережья Мавритании до местности Атар.

[...]

Африка

Все кругосветные путешественники согласятся, что Африка представляет собой конечный пункт назначения в сухопутных путешествиях. Сочетание пустыни, джунглей, нестабильной политики и разрушенной инфраструктуры наряду с разнообразием и жизненной силой ее народов делают поездку в Африку незабываемой, даже если не все впечатления приятные. [...]

Генератор постоянного тока

В конструкции генератора мотоциклов ЯВА всех предыдущих моделей сохраняются присущие ему проверенные принципы. Генератор шестиполюсный, с номинальным напряжением 6В и номинальной мощностью от 45 до 75 Вт в зависимости от модели мотоцикла. На мотоциклах ЯВА всех моделей выпуска с 1945 г. и до осени 1968 г. применялся генератор мощностью 45 Вт.
Постепенно потребление электрической энергии возрастало, и мощности 45 Вт стало недостаточно, чтобы покрыть расход энергии на осветительные и сигнальные приборы. [...]