Механизм пуска двигателя Ява

.

На мотоциклах ЯВА двигатель пускают при помощи механизма пуска, который приводится в действие педалью переключения передач, устанавливаемой в положение, соответствующее пуску. Для облегчения понимания принципа действия механизма пуска приведем его описание.
Его главные элементы следующие: педаль переключения передач с валом, на который насажен пусковой зубчатый сектор с храповым колесом (наподобие того, какой бывает в часах). [...]

Механизм выключения сцепления Ява

В 40-х годах подавляющее большинство мотоциклов отличалось простотой конструкции механизма выключения сцепления. Усилие от рычага выключения сцепления передавалось тросиком на одноплечий рычаг на коробке передач, который воздействовал на шток, а шток-на диск, сжимавший под воздействием усилия пружин диски сцепления. При нажатии на рычаг сцепления на руле диск преодолевает усилие нажимных пружин, и диски сцепления расходятся. [...]

Шлемы

Шлем — наиболее важный элемент экипировки, при его покупке не надо скупиться. Как гласит старая реклама: «Если у вас десятидолларовая голова, можете купить себе десятидолларовый шлем». Правильный шлем должен плотно сидеть на голове, но не сдавливать ее. Общее правило — выбирать шлем минимально комфортного размера. Внутренности шлема имеют обыкновение разнашиваться, поэтому шлем, который при покупке сидит свободно, со временем начнет болтаться на голове и даже может слететь при аварии. [...]

НАСТРОЙКА ШАССИ

На управляемость мотоцикла влияет не только настройка подвесок, геометрия шасси тоже играет свою роль. Кастор, вылет, угол наклона маятника — все это влияет на поведение байка. Конструкторы пытаются найти оптимальный баланс для конкретной модели, пытаясь угодить всем сразу. Однако ваши предпочтения могут отличаться от среднестатистических довольно существенно, поэтому подгонка геометрии шасси может существенно улучшить поведение байка. Только во время экспериментов не забывайте, что маленькие изменения геометрии сильно меняют поведение байка, так что двигайтесь постепенно, один короткий шаг за один раз. [...]

АЭРОДИНАМИКА

Когда речь заходит о быстрой езде на мотоцикле, собеседники, как правило, обсуждают двигатели и подвески. Есть, однако, не менее (а возможно и более) важный фактор — аэродинамика.
Аэродинамика — это раздел механики сплошной среды. Областью ее исследований является движение тел сквозь газ, например, самолета или мотоцикла сквозь воздух. Задача - сделать так, чтобы такое движение было максимально эффективным. Часто решение сводится к созданию формы, которая требует меньше силы для вытеснения данного объема газа. [...]

Топливные фильтры и воздушная пробка

Вне зависимости от того, в какое время и где ты ездишь на мотоцикле, хорошо оборудовать машину топливным фильтром, встроенным в топливопровод(ы) мотоцикла. Не- дорогой полупрозрачный фильтр из гофрированной бумаги лучше, чем сетчатые, которые уже стоят в большинстве мотоциклов как часть топливного бака. Убедись, что устанавливаешь фильтр в правильном направлении потока — на корпусе фильтра имеется стрелка. Такие фильтры можно с легкостью очищать, попросту промыв их в противоположном направлении бензином из бака. В пустынных местностях в воздухе всегда присутствует пыль, и даже в топливе. [...]

Температура двигателя

Масляный радиатор не обязателен для твоего двигателя с воздушным охлаждением, если только ты не собираешься кататься летом в 30° южнее или севернее экватора. Если ты хочешь установить радиатор, двигатели с сухим картером, с отдельными масляными баками легче приспосабливаются к этой модификации, поскольку внешние маслопроводы могут быть перерезаны, и охладитель может быть склеен с дополнительным шлангом. [...]

ФЕРМЕРСКИЕ МОТОЦИКЛЫ, МАКСИМАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИХ ПОТЕНЦИАЛА

В Южной Африке и Австралии (а может быть, на других рынках тоже), ты можешь купить японский «ад» (сокращенное от английского «agricultural» — «сельскохозяйственный») или фермерский мотоцикл.

С разницей только в нескольких буквах в маркировке, обозначающих скоростную характеристику, эти машины — дешевые, без излишеств, но функциональные мотоциклы для фермеров, с объемом двигателя около 200 см3. По технологии они относятся к временам Флинстоунов; обычная «телега ад» — это аппарат со спецоснащением, имеющий немалое сходство с BMW Basic/Kalahari (он сам немного «ад», как скажут некоторые).
Старые производственные линии были сданы в аренду заграничным заводам с дешевой рабочей силой, которые и изготовляют вот таких непритязательных «крепышей». [...]