Вы находитесь здесь: Главная > Ремонт > ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКА

ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКА

.

Изолированные от воздействия внешних факторов карданные передачи практически не требуют обслуживания. Даже в наихудшем случае кардан Paralever BMW может потребовать смены только после 48 000 км. При наших целях такой тип трансмиссии идеален для сухопутных мотоциклов, хотя обычно их устанавливают на более тяжелые машины, у которых могут возникнуть совсем другие проблемы на пересеченной местности.

zep_i_zvezdochka

Герметичные кожухи продлевают цепи жизнь

Большинство мотоциклов оборудовано роликовыми цепями и звездочками, которые работают более эффективно при должной смазке и натяжении, хотя их низкая цена и легкий вес, по сравнению с карданами, являются главными причинами их появления на большинстве мотоциклах.

Натяжение цепи и отладкаЦепи O ring имеют смазку между валами и пальцами. Они уплотнены небольшими резиновыми кольцами между валами и боковинами. Только когда эти резиновые уплотнения начинают изнашиваться после многих тысяч миль, цепь начнет изнашиваться, как обычная цепь. Производители представили рекламные «Х » и «W »кольцевые цепи (эффективные многочисленные уплотнители), гарантия на которые распространяется до 20 000 км. Для Desert Riders мы тестировали разные системы. Два других парня поставили «золотые» Х кольца DID, a я попробовал схожее по цене кольцо RK 'XW, также произведенное в Японии. Результаты таковы: DID практически не было необходимости отлаживать, тогда как мое RK требовало 3 4 отладки за каждые 5000 км. Раньше я тоже использовал DID, и результат был такой же. Поэтому, говоря кратко, ставь уплотненные позолоченные цепи DID или любой другой марки, которая считается хорошей.

Руководство по эксплуатации любого мотоцикла содержит инструкции по натяжению, но в большинстве случаев цепь нужно корректировать, чтобы обеспечить 40 мм ослабления, которое измеряется в середине нижней части цепи с весом пилота на мотоцикле. На большинстве легких мотоциклов с длинноходной подвеской для езды по бездорожью создастся впечатление, что цепь чрезмерно ослаблена, когда машина находится без веса, но этот провес ликвидирован, как только подвеска сожмется на нужный уровень, когда мотоцикл будет в движении. Я обнаружил, что может произойти определенное натяжение цепи к концу жаркого дня. Однако она также ослабится до нужного натяжения за счет охлаждения ночью. Убедись, что натягиваешь цепь правильно: помни — слишком слабо натянутая цепь лучше, чем перетянутая, но лучше всего, когда натяжение выставлено, как требует инструкция. С качественным комплектом цепи и умеренной ездой ты можешь реально ожидать, что подтяжку нужно будет делать каждые несколько тысяч миль.

Очевидно, что открытые цепи очень уязвимы и внешняя смазка будет собирать песок, грязь и ускорит износ быстрее. Автоматические смазчики цепи (типа известного Scott) идеальны для длительных поездок, но в условиях езды по пескам их нужно отсоединять.

Я обнаружил, что уплотненные цепи хорошо справляются без смазки, но обработка маслом может продлить срок их службы в условиях езды по нормальной дороге. Если тебе не нравится смазка цепи в виде баллона аэрозоля (объемный и неудобный предмет для того, чтобы его брать с собой), гораздо более эффективнее использовать бутылку с небольшим горлышком с трансмиссионным маслом или смазкой для велосипедной цепи. Смазывай в конце дня, когда цепь теплая: заведи двигатель, с левой стороны положи мотоцикл на бок (или центральной подставке), зафиксируй зубчатое колесо — даже при том, что рука держит сцепление, чтобы обезопасить себя от того, что заднее колесо может начать вращаться. Затем налей немного масла вдоль роллеров — и ты услышишь, как цепь «вздохнет от удовольствия».

Хотя закрытые кожухи для цепи лучше, насколько я знаю, только старые MZ делали их достаточно крепкими. Если кто то их еще изготавливает, вторичные версии подходят только для езды в городе. На плохих дорогах они со временем отвалятся, а также ужасно затруднят замену колес.

Звездочки


Именно высококачественные стальные цепные звездочки способны обеспечить максимум эксплуатационных качеств кольцевых цепей. Избегай вариантов с более легкими сплавами — они не продержатся, что бы ни говорили продавцы. Опасайся покупать дешевые комплекты цепей и звездочек у поставщиков, принимающих заказы по Интернету, продающих непонятные брэнды и звездочки из некачественной стали.

Лучше заплатить за них чуть больше, но получить за это более продолжительный срок служ- бы. И еще: проблемой некоторых КТМ был высокий износ звездочек и ослабление болтов, которыми они закреплены.

Передачи

Цепной привод хорош тем, что ты можешь с легкостью заменить зубчатую передачу. Для обычной езды по асфальтовым дорогам и проселкам вполне хватает стандартной комплектации трансмиссии с обычными звездами, но для внедорожных условий легче заменить переднюю звездочку на другую, на один зуб меньше, тем самым понизить передачу. В награду получишь лучший контроль на камнях и лучшую реакцию на более низкой передаче, когда это будет очень необходимо.

Комментарии закрыты.